domingo, 21 de febrero de 2010

1OO Años.....Celebración en Aeroparque


El Sr. Director del MNA, Com. Lic. Néstor Padilla (primero a la derecha) junto a Agregados Aeronáuticos extranjeros, posando junto al Bleriot XI

50 años de diferencia tecnológica: El Bleriot XI junto al A4 B Skyhawk.


De época frente al Bleriot XI......



Rumbo a Aeroparque....el Bleriot deja al MNA.


El personal de la Div. Técnica del MNA en pleno trabajo de armado bajo un cielo siempre gris y amenazante.


Pasaje del Bleriot IX frente al público asistente....


El S.V. Diego Díscoli conduce con habilidad el Anasagasti, frente a la asombrada concurrencia.


El Bleriot en display junto a los guerreros.....


El Equipo de la Div. Técnica posa delante del Anasagasti....

El día 21 de febrero de 2010 a las 12:00 hrs, se celebró en el Aeroparque de la Ciudad de Buenos Aires, el Aniversario número 100 del Primer Vuelo Mecánico Controlado en Sudamérica, realizado en Longchamps, Pcia. de Buenos Aires, por el aviador francés Bregi (ver entrada anterior). Nuevamente el MNA se hizo presente con el Bleriot XI y el vehículo Anasagasti, ambos muy admirados por el público concurrente, en una jornada gris con amenaza de lluvias, pero el marco del evento fué lo bastante colorido cómo para no pensar en la meteorología.
El programa de actos dió inicio con la entonación de los himnos nacionales de Argentina y de Francia, para dar paso a una pareja de bailarines de tango que deleitarón a los presentes. También, un Tenor interpretó bellas composiciones, que al finalizar, dierón inicio al desfile terrestre, integrado por vehículos de distintas décadas juntamente con las aeronaves expuestas, cómo ser el yá nombrado Bleriot XI, A4 B Skyhawk y el más moderno AT 63 Pampa.
La ceremonia finalizó con una emotiva suelta de globos celestes y blancos.

La delegación del MNA estuvo compuesta por el siguiente personal:
Sr. Director Comodoro Lic. D. Néstor G. Padilla
Suboficial Principal Walter M. Bentancor
Cabo Gabriel Herrera
S.V. Ferreira
S.V. Toledo
S.V. Solís
S.V. Reynoso
S.V. Díscoli

martes, 9 de febrero de 2010

100 años del Primer Vuelo a Motor Controlado en Sudamérica

El Sr. Director del MNA, Comodoro Licenciado D. Néstor G. Padilla, posa delante del stand representativo con elementos del MNA.


En primer plano, un motor ANZANI....

Autoridades presentes en tan magno acto....


Placa recordatoria.....



Los niños dierón una nota de color en un día gris....




El sábado 6 de febrero de 2010, al cumplirse el Centenario de la hazaña , Primer Vuelo a Motor Controlado en Sudamérica, (recordemos que los Wright habían volado solo seis años antes), el Museo Nacional de Aeronáutica fué invitado a participar de tan magno evento. La delegación del MNA estuvo representada por el Sr. Director del mismo, Comodoro Licenciado Néstor Padilla, mientras que el Cabo Gabriel Herrera y un grupo de Soldados Voluntarios, fueron los encargados del traslado de los elementos y la organización del stand representativo. También, se hizo presente la Asociación Amigos del MNA , invitada a participar del acto organizado por el Rotary Club de Longchamps que contó con la presencia de los Embajadores de Francia, Republica Checa, Eslovenia, Autoridades Comunales, Autoridades de Fuerza Aérea, Armada, Ejército, Prefectura, Gendarmería y entidades de bien público de la zona. La AA del MNA fue representada por René Garritano, Alejandro Bastin y Maria Virginia Bastin, Si bien la meteorologia no acopañó, el acto se realizó satisfactoriamente en las instalaciones del Country Club Longchamps.
UN POCO DE HISTORIA....
EL dia 6 de Febrero de 1910 , en el Hipodromo de Longchamps, Partido de Alte Brown, se realizó un vuelo de singular importancia en Argentina. Para ese día se programaron carreras de automóviles y motocicletas en el circuito del Hipodromo que por esos años tenía el Jockey Club Lomas o Sociedad Hipica de Lomas de Zamora.
Poco tiempo antes habian arribado al país un aviador italiano , Ricardo Ponzelli y otro francés, Henry Bregi. Poncelli realizó una malograda prueba de vuelo en Campo de Mayo elevándose a solo diez metros de altura y terminando su vuelo de manera abrupta a los 200 metros con daños en su avion.
Para ese 6 de Febrero, Bregi se presentó con su Voisin 60 hp en Longchamps y realizó dos vuelos, uno a las 17:35 hrs (no controlado) y otro a las 18:45 hrs. que fué controlado por las autoridades comisionadas al afecto por el Aeroclub Argentino (Newbery, Lubary, Madariaga, Videla Dorna). Este último vuelo de Bregi alcanzó 60 metros de altura y tuvo una duración de unos 8 minutos recorriendo entre 7 y 8 Km en el circuito del Hipodromo. El intento de Ponzelli no fué homologado ya que se consideró que no había completado una "salida, vuelo bajo control y llegada satisfactoria". De modo tal que el honor le cupó a Bregi, quien sí cumplió todas las etapas de un vuelo.
Bregi contaba en esos días con 21 años de edad y fué en consecuencia el primer vuelo mecánico controlado en Sud América. Murió luchando por su Francia en 1917 al caer en el mar en combate contra un submarino alemán.
Agradecimientos:
Fotos: Sr. Luis Rodriguez (Instituto Nacional Newberiano)
Texto: Sres. Netto y Bastín (AA del MNA)